Chào mừng các chiến hữu đam mê tốc độ và mùi lốp xe cháy khét! Mùa giải Công thức 1 thứ 75 đang chứng kiến những màn so kè nảy lửa trên đường đua, và không thể thiếu là sự xuất hiện của F1 25, bom tấn từ Codemasters và EA SPORTS, hứa hẹn tái hiện mọi thay đổi, thậm chí còn có cả “liên kết” với bộ phim F1 sắp ra mắt của Brad Pitt. Khi series game F1 này đặt chân lên thế hệ console hiện tại, cộng đồng game thủ đã rạo rực với vô vàn kỳ vọng về một cuộc cách mạng. Nhưng nhanh chóng tua đến 5 năm sau, series game F1 vẫn “chay” trên nền tảng EGO Engine đã lỗi thời, và vẫn phụ thuộc vào chế độ cốt truyện kéo dài qua ba phiên bản liên tiếp, dường như chỉ để “chiều lòng” những fan mới làm quen với F1 qua series Netflix “Drive to Survive”. Tuy F1 25 không mang lại quá nhiều đổi mới đáng kể, nhưng tin tôi đi, mô hình xử lý xe (car handling) năm nay có thể là điều tuyệt vời nhất mà series này từng có! Hãy cùng tingame360.net “đổ đèo” vào từng ngóc ngách của tựa game này nhé!
Chế Độ Cốt Truyện Braking Point 3: Khi Bi Kịch Thống Trị
Ngay cả khi không có hiệu ứng bùng nổ của “Drive to Survive” trên Netflix, Công thức 1 vẫn là môn thể thao đua xe phổ biến nhất thế giới. Hàng loạt giải đua khác cũng đang “học tập” theo, với hy vọng tạo ra cú hit tương tự – thậm chí MotoGP cũng sắp có phim tài liệu về Marc Marquez. Vài năm trước, Codemasters đã trình làng chế độ cốt truyện Braking Point, một nỗ lực để kéo những người hâm mộ F1 mới từ Netflix đến với thế giới game.
Đến năm nay, Braking Point quay trở lại với câu chuyện thứ ba trong series F1 của Codemasters, và lần này, kịch bản đã đi sâu hơn nhiều so với mối thù đơn thuần giữa Aiden Jackson và Drake Butler. Có vẻ như tiền đề này cũng là cơ sở cho bộ phim F1 sắp tới, nhưng chúng ta sẽ phải chờ đợi để xác nhận. Từ một phim tài liệu truyền cảm hứng cho một chế độ cốt truyện game, rồi lại truyền cảm hứng cho một bộ phim điện ảnh với tiền đề tương tự, và cuối cùng lại được “kết nối” với chính tựa game đó. Tất cả những điều này tiếp tục góp phần thúc đẩy sự phát triển của môn thể thao Công thức 1.
Aiden Jackson và Drake Butler trong chế độ Braking Point 3 của game F1 25
Braking Point 3 bắt đầu với màn tóm tắt những gì đã xảy ra trong Braking Point 2 (phiên bản năm ngoái đã bỏ qua câu chuyện này). Davidoff Butler, cha của Drake Butler, giờ đây đã sở hữu Konnersport và cho thấy mình là một ông chủ đầy can thiệp. Câu chuyện đã thay đổi rất nhiều so với ý tưởng ban đầu, khi trọng tâm giờ đây là Konnersport cùng gia đình Butler, chứ không chỉ đơn thuần là mối thù giữa các tay đua.
Braking Point 3 bất ngờ mang một tông màu khá u tối, nhưng nó lại phụ thuộc quá nhiều vào những sự kiện cốt truyện lớn và sự thay đổi nhân vật chóng vánh mà không cho phép các tình tiết ngấm vào lòng người chơi. Davidoff thực hiện một cuộc điện thoại lạ lùng rồi đột ngột qua đời một cách bí ẩn, trong khi mẹ của Callie lại gọi điện giữa một cuộc đua? Cứ như thể một ông chủ có tầm ảnh hưởng lớn như vậy sẽ có mặt tại cuộc đua, hoặc một nhân vật quan trọng và nổi bật đến thế trong làng F1 sẽ khiến cuộc đua phải dừng lại. Dù sao thì đây cũng là một chế độ cốt truyện mà!
Callie thực sự chiếm lấy vai trò trung tâm của câu chuyện, nhưng người chơi vẫn có thể chuyển đổi giữa cô và Aiden Jackson ở một số thời điểm – Aiden lúc này dường như chỉ là người “đi cùng chuyến xe”. Drake từ một người lãnh đạo đội thờ ơ lại biến thành một kẻ “cuồng quyền lực” giống như cha mình. Có quá nhiều sự kiện lớn dồn dập trong một khoảng thời gian ngắn, liên tục bị gián đoạn bởi những cuộc điện thoại.
Về mặt gameplay, bạn sẽ được đưa vào những khoảnh khắc khác nhau xuyên suốt mùa giải 2024 khi Konnersport đối đầu trực tiếp với Red Bull. Một điều khá kỳ lạ là không hề có bất kỳ tương tác nào giữa các thành viên đội Konnersport và bất kỳ ai khác trong thế giới F1. Các cuộc phỏng vấn sẽ ảnh hưởng đến tin tức (có thể xem trong menu), và các bài đăng trên mạng xã hội cũng có thể xem nhưng không thể tương tác. Nhìn chung, Braking Point không có quá nhiều điều mới mẻ ngoài việc đẩy người chơi qua một câu chuyện bất ngờ u tối.
Đỉnh Cao Vật Lý Lái Xe: F1 25 Đã Thật Sự “Lột Xác”?
Ở phiên bản F1 24, mô hình xử lý xe đã vấp phải nhiều lời phàn nàn. Đội ngũ phát triển, dưới sự tư vấn của Max Verstappen, đã làm cho chiếc xe dễ lái đến mức “Verstappen” đến mức… mất đi tính chân thực. Xe dễ dàng trượt bánh nhưng khó văng, đưa game đi xa khỏi định hướng mô phỏng thực tế. Tuy nhiên, năm nay, đội ngũ phát triển có lẽ đã tìm ra công thức hoàn hảo cho cả tay cầm (ít nhất là DualSense) và vô lăng đua.
Trải nghiệm đua xe không có bất kỳ hỗ trợ nào với vô lăng đua như Fanatec Gran Turismo DD Pro, xét cho cùng, gần như hoàn hảo. Lực phản hồi mặc định (default force feedback) khá “gắt” và cần được điều chỉnh. Đây không phải là một tựa game mô phỏng thuần túy, nhưng hướng đi của mô hình xử lý xe đã nghiêng về trải nghiệm mô phỏng hơn hẳn so với những năm gần đây. Xe sẽ dễ dàng bị lệch đuôi và việc cán qua lề đường ở một góc không tốt có thể gây ra hiện tượng nảy bánh dẫn đến mất kiểm soát. Bạn sẽ cần tìm ra ranh giới hoàn hảo giữa độ bám và giới hạn, và F1 25 cho phép bạn làm điều đó. Bạn sẽ không bao giờ cảm thấy game “ăn gian” trong bất kỳ tình huống nào, và tính năng tua lại giúp làm dịu đi đường cong học tập.
Khi bật Traction Control ở mức trung bình sẽ giúp giảm bớt sự tập trung tổng thể, cho phép người chơi cứu vãn tình huống oversteer (trượt đuôi) trong một số trường hợp. Tuy nhiên, nếu bạn đẩy xe quá giới hạn, đặc biệt là ở những góc cua chậm và không thoát cua mượt mà, xe vẫn sẽ bị văng dù đã bật Traction Control ở mức trung bình. Cảm giác về lốp và phần đuôi xe là xuất sắc khi dùng vô lăng, nhưng trải nghiệm trên tay cầm nhờ phản hồi xúc giác (haptic feedback) và khả năng cảm nhận sự mất độ bám qua các cò súng (trigger) của DualSense đã tạo nên một mô hình vật lý lái xe có thể nói là tốt nhất mà series này từng có. Nhiều người chơi online có thể sẽ bật tất cả các hỗ trợ, nhưng việc chơi không có bất kỳ hỗ trợ nào mang lại một trải nghiệm đua xe tuyệt vời.
AI Đối Thủ và Những “Vết Rạn” Khó Chịu
Trong khi mô hình xử lý xe thật sự “đỉnh của chóp”, thì trải nghiệm tổng thể của game đang dần trở nên lỗi thời. AI đối thủ vẫn gây ức chế, bất kể bạn chọn mức độ khó nào. Ở các mức độ khó cao hơn, chúng dường như đồng loạt tăng tốc cùng lúc, không bao giờ mất độ bám hay bị mòn lốp, và thường chỉ đi theo racing line. Thỉnh thoảng có thể có một pha vượt xe, nhưng phần lớn thời gian chúng chỉ cản đường bạn ở một khúc cua, rồi sau đó lại có độ bám ngay lập tức và vọt đi. Chúng nhận thức được môi trường xung quanh khá tốt, nhưng không thực sự nhiều. Ngay cả khi bạn vượt qua chúng với DRS trên đoạn thẳng, AI vẫn sẽ từ từ lấn sang.
Góc nhìn từ buồng lái xe F1 trong F1 25, cho thấy độ chân thực của đồ họa đường đua
Những pha xuất phát đầu cuộc đua có thể trở nên cực kỳ “kinh khủng”. Rất khó để tránh hư hại cánh gió trước khi cả đoàn xe cùng lúc phanh gấp và dồn cục lại. Cảm giác như đang chờ đợi trong một bãi đậu xe vậy. Khi bạn cắt vào bên trong, AI không hề nhận ra bạn đang ở khu vực đó. Trải nghiệm AI và đua xe nhìn chung không hề tiến hóa, điều này bao gồm cả menu điều khiển bằng giọng nói và việc hỏi kỹ sư của bạn về các cập nhật. Tùy chọn vào pit stop tương tự như vài năm trước vẫn còn đó. Việc theo dõi lốp cũng có thể chi tiết hơn hoặc cung cấp thêm ngữ cảnh nữa.
Một vấn đề đã xảy ra từ năm ngoái, và đó không phải là một thay đổi quy tắc trong Công thức 1, là tùy chọn DRS vẫn khả dụng sau khi vượt qua một chiếc xe khác. Việc lỗi này vẫn tồn tại thật khó tin, và với lượng eSports lớn liên quan đến tựa game này, nó sẽ mang lại một lợi thế không công bằng trong những cuộc chiến tranh gay cấn. Thời gian tải game cũng chậm và không nhất quán một cách khó hiểu, có lẽ là do kết nối với máy chủ. Tại sao điều này lại cần thiết cho một cuộc đua offline thì không có ý nghĩa gì, nhưng có thể không phải vậy. Vấn đề là, đối với một EGO Engine đã cũ trên một hệ thống có NVME tốc độ cao, một số thời gian tải game đơn giản là quá chậm.
Các Chế Độ Chơi Khác: Có Đủ Sức Hút?
Codemasters đã cung cấp những bản cập nhật nhỏ cho các chế độ đã có sẵn trong F1 25. Trọng tâm chắc chắn là Braking Point 3, nhưng một bản cập nhật vững chắc cho My Team là một sự chào đón nồng nhiệt đối với những người hâm mộ trong cộng đồng. Tùy chọn trở thành ông chủ hoặc chọn một tay đua đều có sẵn trong F1 25, và bạn có thể chọn tay đua để thi đấu trong cuối tuần đó. Với vai trò là ông chủ, bạn sẽ quản lý hoạt động và Nghiên cứu & Phát triển (R&D), cũng như sắp xếp các tay đua cho mùa giải tiếp theo. Điều này mang lại trải nghiệm sâu sắc hơn so với trước đây và là một bổ sung đáng hoan nghênh, bởi chế độ này thực sự cần một cú “hích”.
Giao diện quản lý đội đua trong chế độ My Team 2.0 của F1 25
Mọi thứ từ cơ sở vật chất đến nhân viên đều có thể được nâng cấp. Các thành tích (Accolades) cũng đã được chuyển từ Chế độ Sự nghiệp (Career Mode) sang My Team. AI cũng có thể tuyển dụng và ký hợp đồng với các Huyền Thoại (Icons). Nhân vật của Brad Pitt từ bộ phim sắp tới cũng có sẵn làm tay đua trong My Team, nhưng việc trả tiền cho hai Huyền Thoại có lẽ sẽ “phá sản” ngân sách của bạn. My Team 2.0 mang đến rất nhiều cập nhật nhỏ, chắc chắn sẽ làm hài lòng những người đã quen thuộc với khía cạnh quản lý của môn thể thao này.
F1 World quay trở lại để đóng vai trò là trung tâm cho mọi thứ khác trong game, ngoài Braking Point, My Team hoặc Career. Đây là nơi các cuộc đua online được tổ chức, và bố cục vẫn còn khá khó hiểu. Các sự kiện nhiều người chơi đặc biệt sẽ diễn ra trong Invitationals, được thêm vào năm nay. Tùy chỉnh xe cho các cuộc đua online và các sự kiện chơi đơn truyền thống đều nằm ở đây. Chế độ nhiều người chơi cung cấp hệ thống xếp hạng và phòng chờ, nhưng tiếc thay, không có gì kết nối được vào ngày ra mắt để đua online. Hy vọng đây chỉ là một vấn đề nhỏ ở thời điểm phát hành.
Việc loại bỏ các xe và đường đua cổ điển đã kéo dài một thời gian vẫn là một “con voi trong phòng” đối với series game này. Những chiếc siêu xe từng được thêm vào đầu thế hệ console hiện tại cũng dần dần bị loại bỏ khỏi game. Các tùy chọn decal mới mang đến khả năng sáng tạo sâu hơn cùng với việc bổ sung các logo nhà tài trợ chính, nhưng chỉ một phần nhỏ người chơi thực sự thiết kế những thứ này. Chế độ Career Mode vẫn cho phép bạn lựa chọn điều khiển một tay đua hiện tại hoặc tạo ra nhân vật của riêng mình, như mọi khi.
Công Nghệ Đường Đua: LIDAR và Đường Đua Ngược Chiều
Với F1 25, Codemasters đã mang công nghệ LIDAR vào để quét laser các đường đua, cho phép đạt được độ chân thực cao nhất. Các series game khác đã làm điều này trong quá khứ, và giờ đây cánh cửa đã mở cho công nghệ này trong series F1, đây thực sự là một điểm cộng lớn. Tuy nhiên, chỉ có năm đường đua trong tổng số 24 đường đua của lịch trình mùa giải nhận được xử lý LIDAR trong năm nay: Bahrain, Miami, Melbourne, Suzuka và Imola. Miami khá mới và Melbourne có một đoạn đường mới cần được cập nhật. Hạn chế về thời gian và tính sẵn có có thể là lý do, nhưng chắc chắn sẽ có thêm nhiều đường đua nữa trong tương lai.
Điểm bất ngờ lớn nhất của game năm nay là việc đưa vào các đường đua ngược chiều. Điều này tương tự như việc bổ sung siêu xe vài năm trước, việc thêm đường đua ngược chiều chắc chắn là một điều khác biệt cho series này. Tuy nhiên, chỉ có ba đường đua được hỗ trợ: Red Bull Ring ở Áo, Silverstone và Zandvoort. Đây là những đường đua tuyệt vời để chạy ngược chiều nhờ bố cục của chúng. Sẽ tuyệt vời hơn nếu có nhiều hơn. Chúng có thể được đua trong Grand Prix, Time Trials, Multiplayer và trong Chế độ Sự nghiệp sau mùa giải thứ hai.
Đồ Họa và Âm Thanh: Đã Đến Lúc “Thay Máu” EGO Engine?
Khi thử nghiệm trên cả PlayStation 5 và PlayStation 5 Pro, trải nghiệm hình ảnh trên bản Pro ít nhất cũng giúp game không còn cảm giác lỗi thời như từ năm 2020. Phông nền, môi trường cùng với các mô hình người chơi và xe không đạt chuẩn trên các console cơ bản. Công nghệ Ray Tracing được bổ sung cho PS5 Pro giúp cải thiện đáng kể hình ảnh trong quá trình đua. Chất lượng hình ảnh cũng sắc nét hơn nhiều trên PS5 Pro.
Phiên bản PC dường như nhận được phần lớn các nâng cấp và thay đổi về hình ảnh, khi nó giới thiệu cả Path Tracing và hỗ trợ 8K. Khi nhìn vào các yêu cầu cấu hình cơ bản, game chỉ yêu cầu GTX 1060 để chơi và khuyến nghị RTX 2070 để đạt 60 FPS ở độ phân giải 1080p với cài đặt cao. Phải công nhận rằng engine này vẫn tiếp tục phát triển, nhưng các phiên bản console lại không thấy được những thay đổi này.
Các mô hình người chơi đều có cùng chiều cao và trông lỗi thời, mặc dù đã có công nghệ mới được triển khai cho biểu cảm khuôn mặt. Các đoạn cắt cảnh trong Braking Point 3 trông thật tuyệt vời, nhưng có sự khác biệt rõ rệt giữa gameplay và những đoạn cắt cảnh đó. Điều này là do game vẫn đang sử dụng EGO Engine đã cũ cho phần hình ảnh. Phần cứng mạnh hơn đã cho phép nhiều “không gian” hơn, nhưng game vẫn không trông chi tiết bằng một số series đua xe khác. Codemasters tuyên bố rằng có cải thiện về ánh sáng với cây cối, nhưng cây cối vẫn có vẻ chung chung và ánh sáng có thể hoạt động tốt hơn với tùy chọn ray tracing trên bản Pro.
Codemasters đã tăng gấp đôi lượng lời thoại và mở rộng nó sang phần phân loại. Âm thanh của xe vẫn hay như mọi khi, nhưng tất cả các đoạn hội thoại đều xuất sắc. Chất lượng lồng tiếng trong Braking Point 3 cũng rất ổn. Game có một lượng lớn nhạc EDM hiện đại và một bản nhạc nền nội bộ được nâng cấp, phù hợp với mọi tâm trạng. Việc mở rộng lời thoại giúp mang lại trải nghiệm đua xe như trên truyền hình hiện đại cho người chơi, nhưng sẽ tuyệt vời hơn nếu có bình luận trong cuộc đua. Nói về bình luận, tất cả các bình luận viên đều có mặt và cũng góp phần tạo nên cảm giác ngày đua chân thực.
Tổng Kết:
Codemasters đã làm rất tốt với mô hình xử lý xe trong F1 25, mang lại vật lý đầy thử thách bất kể tùy chọn hỗ trợ hay loại tay cầm bạn sử dụng. Việc sử dụng vô lăng đua mà không có bất kỳ hỗ trợ nào mang lại một trong những trải nghiệm mô phỏng môn thể thao này chân thực nhất mà series từng có. Mọi khía cạnh này đều được khắc phục so với phiên bản năm ngoái. Nó gây nghiện và đầy thử thách, đồng thời cho phép những người có kỹ năng cao hơn thể hiện tốc độ vượt trội so với những người ít kỹ năng hơn. Ngoài điều này ra, trải nghiệm nhìn chung vẫn khá quen thuộc. Việc có các đường đua LIDAR và đường đua ngược chiều là những bổ sung tốt, nhưng số lượng lại quá ít ỏi. Braking Point 3 mang đến một câu chuyện u tối hơn cho những ai tìm kiếm chế độ cốt truyện trong một game F1. My Team 2.0 bổ sung thêm chiều sâu là một điểm cộng đáng hoan nghênh cho những ai hiểu rõ khía cạnh quản lý của môn thể thao này. Quan trọng nhất, đối với những người chỉ đơn giản muốn được đua xe, F1 25 mang đến một trải nghiệm xuất sắc.
Dù vẫn còn đó những “hạt sạn” như AI chưa thực sự thông minh, engine đồ họa cũ kỹ hay thời gian tải game không ổn định, nhưng với một mô hình lái xe được cải tiến vượt bậc, F1 25 vẫn xứng đáng là một tựa game mà bất kỳ fan hâm mộ F1 nào cũng nên thử. Còn bạn, bạn nghĩ sao về phiên bản F1 năm nay? Hãy chia sẻ cảm nhận của mình và cùng tingame360.net “đốt lốp” trên mọi đường đua nhé!
